来源：雪球App，作者： 蓝色火星，（https://xueqiu.com/2436763586/323067045）
$滴滴粉单市场(DIDIY)$ $优步(UBER)$ $Grab Holdings(GRAB)$对比下这三家公司的财务数据
GTV角度1. 业务规模，滴滴是Grab的3倍，Uber差不多是滴滴3倍。2. 滴滴单量比uber高40%，但是uber每单价值量是滴滴4倍，美国欧洲日韩打车很贵的。Grab不公布单量。3. GTV增速滴滴是最慢的，主要是因为国内增速慢了，渗透率比较高。滴滴海外已经日均1000万单量还在以30%+的速度增长。Grab过去几个季度增速都不错。Uber是最让我惊奇的，基数已经挺高了但是过去一年增速都比较高，而且稳定。毛利角度1. 打车毛利高一些，外卖低一些，这三家打车/外卖占比差异较大，所以有点不可比。滴滴主要是打车，Uber GTV角度打车外卖差不多一半一半，Grab 60%+是外卖，毛利较低，打车毛利较高。2. 滴滴有自动驾驶研究项目，投入较高，这部分是负毛利的。Uber前几年把自动驾驶项目卖掉了，这一块投入应该不大了，主要走合作模式。3. Grab毛利占GTV比例低很多，除了外卖占比高这个原因，打车抽佣比例可能也不算高。Opex角度1. 滴滴占比是最高的，我觉得这部分主要反映的是高技能员工（IT、营销、管理）工资与司机/送餐人员的工资差距，以及规模效应的差异。总体感觉这几家公司看了几天了：1. Grab运营效率非常高，规模最小，但是打车业务EBITDA/GTV能做到8.8%，超过Uber的8%。但是Grab未来的天花板就是东南亚的7亿人口，经济发展水平比中国还低。2. Uber在打车方面确实厉害，抽佣率最高，全球化做的最好，业务竞争力强3. 滴滴打车国内业务已经进入慢增长阶段，海外业务还在快速发展，墨西哥和巴西做的很好。我觉得滴滴未来看点就是以下几个：1. 海外业务能发展到多大的规模，目前海外业务抽佣率只有10%左右，远远低于Uber，就是在砸钱抢市场，目前每个季度EBITDA亏损3到5亿，还能接受。Uber国际业务差不多每个季度220亿美元，是滴滴国际业务的7倍左右，主要是Uber在欧洲和日韩很强。2. 国内业务的盈利能力提升，Uber和Grab打车业务EBITDA 8%，如果滴滴能做到，国内就能产生每年240亿的EBITDA，感觉滴滴目前还不敢这么赚钱。3. 国内10%左右的年增速还能持续多久，哪个大佬对这个有研究欢迎讲一讲，也是很关键的。4. 自动驾驶等新业务减亏
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